En la carretera que conecta las antiguas ciudades de Micenas y Tirinto con Epidauro, en Grecia, hay cuatro puentes construidos hace más de 3.000 años que todavía están en uso. Uno de estos puentes es conocido por ser uno de los puentes más antiguos del mundo, pero también el puente europeo más antiguo todavía en uso. Este se llama Puente Kazarma o Puente Arkadiko.
Se encuentra a unos 25 m al norte de la carretera moderna de Nafplio a Ligourio en el kilómetro 15, 140 m al oeste del pueblo de Agios Ioannis y al suroeste de la acrópolis de Kazarma. Su reducido tamaño contrasta con las enormes piedras utilizadas en su construcción, propias de las fortificaciones micénicas.
De los cuatro puentes construidos alrededor del año 1300 a. C., este es el único que todavía lo utilizan los agricultores y residentes locales. Originalmente, este puente fue construido específicamente para carruajes, pero hoy en día sólo lo utilizan peatones.
Puente Petrogefiri
El camino sobre el puente Petrogefiri
Un puente de mayor luz y arco ligeramente más alto, el Puente Petrogefiri, que cruza el mismo curso de agua, está intransitable, y otro, situado cerca de la localidad de Arkadikó, está prácticamente en ruinas y enterrado por depósitos de sedimentos.
El puente micénico Kazarma consiste en una bóveda de arco inclinado (mampostería ciclópea) formada por grandes cantos rodados, dispuestos sin mortero ni cemento, pero con pequeñas piedras entre los espacios para estabilizarlos.
El puente tiene una luz de aproximadamente un metro y toda la estructura tiene 22 metros de largo, 5,60 metros de ancho en la base y 4 metros de alto.
El ancho de la calzada que lo cruza por la parte superior del puente es de 2,50 metros, ancho especialmente diseñado para carruajes.
En la región más amplia de Likotroupi, en la parte norte de Argolis, hay otro puente de la misma época, con dimensiones cercanas a las del puente de Kazarma: 5,20 m de ancho en la parte inferior y 2,40 m en la parte superior, con una luz de poco más de un m, aquí la calzada aún conserva bordillos para guiar los carros por el camino.
Más interesante
Todos estos formaban parte de una carretera que conectaba los centros micénicos con el puerto de Palea Epidauro. Estos caminos micénicos discurrían a lo largo de las colinas y estaban fortificados con muros de contención.
